quinta-feira, 4 de abril de 2024

Agradecimento Especial à SEW do Brasil

 

Agradecimento Especial à SEW do Brasil

Devemos ser humildes, e ter o coração grato, à todas as oportunidades de treinamento que recebemos, ao longa da nossa vida profissional.

Dentre todas as Empresas e Instituições, que recebi Treinamento Técnicos, tais como Festo, Sperry Vickers, Rexroth, Siemens, IBRAPE, Texas Instruments, .... ;  hoje tenho que destacar a formação técnica, que recebi da SEW do Brasil, em meados dos anos 2000.

Foi o treinamento para desempenhar as função de Engenheiro de Aplicação, que na época, fornecia assessoria de engenharia eletrônica, a diversos setores de Grandes Empresas, tais como GoodYear, Nestlé, TRW, .... nos setores de produção e ou manutenção basicamente, que procuravam melhorar ou aperfeiçoar o desempenho de máquinas e ou automação, assim como desenvolver novos projetos de linha de produção e máquinas especiais.

Também fizemos o retrofiting de máquinas, que utilizavam antigos sistemas de medição, usando novos e modernos equipamentos, com custo extremamente mais baixos.

Hoje mesmo, escutando um velho amigo, que informava estar trabalhando na manutenção de um sensor usado em automação, na indústria processo contínuo, lembrei das dezenas de atendimento, que realizamos pela SEW, quando pudemos introduzir novas soluções, não só para acionamento de motores, bem como magníficas aplicações dos produtos SEW, que permitiram até mesmo que empresas ganhassem prêmios em inovação e desempenho de produção, como foi o caso na Nestlé, aonde projetamos um sistema de enchimento de potes de creme, ora acionado pneumaticamente, um sistema do tipo “biela/manivela”, acionado por motor de indução assíncrono trifásico/encoder/Driver vetorial.

Nessa aplicação, me lembro que reduzimos o tempo de enchimento , que era de 2.1, para 1.7 segundos. Esse projeto ficou muito bacana J

Outro projeto bacana, foi na época, em que começaram a falar de “Agricultura de Precisão”, aquela tendência de otimizar os custos na aplicação de defensivos, de forma mais “inteligente”, aplicando em determinada área de terra no campo, exatamente as quantidades certas de produtos químicos, que ora os tratores nas colheitas, já haviam coletado amostras dos solos.

Nesse sistema, utilizamos um Driver SEW (Magnífico), que vinha com um CLP incorporado no mesmo corpo do driver. Esse driver de .01 segundos, permitia transformar um motor trifásico comum, num Gigante, rápido como um Foguete, e com isso, “modulávamos” o acionamento de uma bomba, que podia dosar a vazão na aplicação realizada pelo aviação de pulverização.

Essa última, foi para um projeto de doutoramento de um mestre da UNESP.

São dezenas de aplicações, que posso contar com muito orgulho, mas, com muita gratidão no coração pelo Magnífico Treinamento que recebemos, no Centro de Treinamento da SEW na cidade de Guarulhos.

#sew #sewbrazil #enhenharia #engineering #ingegneria #festo #rexroth #festodidatic #nestle #unesp #denisronaldoengenharia

 

 

Ninguém te fala

 

Ninguém te fala

 

É assim mesmo, ninguém te fala, que a pressão da linha de abastecimento de água, vai às alturas (Brasile).

.. eo que acontece?

Vc se “lasca” todo!!!




Sofri por anos, e acabei fazendo minha própria pesquisa e estudo, sobre as normas referentes ao abastecimento de água nas cidades.

Também fiz amizades com técnicos  das concessionárias de água, que me passaram importantes informações.

Por anos, tive vazamentos em conexões de canos, vazamentos em torneiras, danos em válvulas de caixa acoplada de vaso sanitário, canos que explodiram como bombas, reservatórios que transbordavam porque a válvula/bóia não suportava a pressão (insuportável) da água, enfim, uma série de danos, sofrimentos e o pior, gastos desnecessários com contas de água.

Às vezes ainda tenho problemas com algumas casa, aonde ainda não tive tempo de também instalar uma válvula reguladora de vazão.

Entendam bem, reguladora de pressão, pois as mais comuns são apenas para ajuste de vazão, e pressão é força sobre uma área. E o quer dizer isso?

Significa que uma regulagem para se obter baixa pressão numa tubulação, você pode fazer um teste e fechar a água da saída de uma torneira, com seu próprio polegar! Isso mesmo!!! Parece impossível com a pressão que às vezes encontramos nas as[idas das torneiras, não é?!?!

Esse excesso de Pressão nas linhas das vias públicas, sempre ocorrem, para que a concessionária consiga abastecer consumidores, do outro lado da linha ou da cidades!!!

Isso causa um grande de transtorno para aqueles do começo da linha, aonde a pressão está mais alta!!!

Finalmente!!! Como evitar tudo isso?!:

A maneira mais onerosa (à princípio, mas no final vc vai ter seu investimento de volta), é instalar aquela válvula reguladora de pressão, que tem um custo, que pode variar entre 150 e 250 Reais (30 to 40 USD).

Existem várias marcas e modelos, que podem ser encontradas facilmente pela internet, mas a instalação e regulagem, devem ser feitas preferencialmente, com auxílio de um profissional de engenharia.

Esperamos com essa publicação, poder contribuir não só com a população, mas até mesmo com as concessionária de abastecimento, tem toda uma engenharia empenhada na solução desses problemas, que não são fáceis de resolver, haja vista o crescimento das cidades e as interferências com outros sistemas passando pelos solos nas ruas e calçadas.

Saudações

Eng. Denis.  31/03/2024.

 

quarta-feira, 7 de fevereiro de 2024

DISASTERS

DISASTERS  (ref. 2018 let be registered: "Gold Case", to be developed in the future)

Quando decidimos participar do sistema AIS da Marinetraffic como voluntários, não sabíamos dizer exatamente sobre o que seria esse trabalho! ... Deve ter sido intuição mesmo (aquela da mistura da razão e sentimento).

Foi difícil de entender... e também foi difícil de explicar!!! ... mas agora, está ficando cada vez mais fácil de entender e também de explicar a importância das estações AIS na costa Brasileira (mesmo que funcione de forma redundante com o sistema via satélite)

AIS 4148 Maranduba Station    https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/stations/4148

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 Quando li sobre os cursos de mestrado e doutorado na Nova Zelândia, fiquei pensando, como poderiam ser os desastres naturais e também os que poderiam ser causados pelo homem.

(new zealand disasters scholarships programs for graduation)

http://www.scholars4dev.com/11217/scholarships-in-new-zealand-for-international-students/

https://www.careers.govt.nz/qualifications/view/LI7595/7006#tab_key_information_for_students

... entre outros... para conferir

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Agora, falando do que realmente interessa, …

A aproximadamente pouco mais de um ano atrás, participei de um processo seletivo, para um cargo (Digital Engineer) nas Nações Unidas, para trabalhar em um projeto, que desenvolveria sistemas de monitoração e controle, de variáveis de “Utilidades” (energia, água, internet, etc..), em campos de refugiados, à princípio, em países da África. Um dos principais testes para classificação, foi o de apresentar uma proposta, para a solução do projeto já mencionado.

Num primeiro momento, a tendência para resolver o problema, seria criar todo um sistema de base de dados, ou focar a solução nos programas de gerenciamento de dados e comunicação; entretanto, essa estrutura toda, seria muito grande e também não seria a atividade fim, que as UN se interessaria em passar a se dedicar (uma questão de lógica). Assim, a resposta para nossa proposta, foi a de focar nos dispositivos de I/O (sensores, e elementos finais), e não no problema de IT!

... e como poderia ser resolvido o problema de IT (The Big One)...???

...” Utilizar um sistema já implantado de forma, não somente continental, mas também, mundial...”...

A utilização do sistema Marinetraffic de monitoramento de embarcações on-line mundial!!!

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Qual eletrônica embarcada???

A idéia que tenho, é a de se criar uma norma internacional, que exija equipamentos de medição on-line dos níveis de petróleo transportados e da situação das válvulas/vazão, ou ainda de mais alguma variável, relacionada com a segurança da contenção do produto transportado. Esses sensores gerarão informações a serem transmitidas on-line para estações AIS, e armazenadas localmente nos receptores AIS, nas nuvens, na central da Marinetraffic na Grécia, na embarcação (“como uma caixa preta” de avião), e também uma cópia nas Nações Unidas.

As principais informações das embarcações que navegam o mundo todo, já são obtidas, registradas e transmitidas, via satélite e via estações AIS.

As outras novas variáveis, relacionadas com o carregamento do produto, que no momento, se destaca, o petróleo, facilmente seriam acrescidas, com a adequação dos transmissores AIS embarcados e da conexão dos sinais já disponíveis nos navios, com esses transmissores.

Para mais informações ou detalhes, que porventura se fizerem necessários; os interessados, poderão entrar em contato com o Eng. Denis, pelo site da denisronaldoengenharia.com ou através de algum dos órgão que participamos como voluntários (Defesa Civil, MP SP, Marinetraffic).

Att. Denis

#abin #marinetraffic #disasters #onu #ships #tankers #marinhadobrasil #bolsonaro #brasil #brazil #anp #policiafederal #federalpolice #un

sexta-feira, 12 de janeiro de 2024

Ano Novo Velhos Problemas

Ano Novo Velhos Problemas
Vou destacar dois velhos problemas, que sempre geram outros problemas, como doenças da
sociedade!
O primeiro deles: Perturbação do Sossego.
O segundo: Desenergização de cabos elétricos nas vias públicas.
Lembro-me sobre quanto sofri na minha vida, com problemas de barulho, causados
principalmente por vizinhos, que sempre insistiam em desobedecer, as leis locais, fiscalização,
pedidos dos próprios vizinhos, etc.
Quantas vezes, em meio a estudos da faculdade, dentro de casa, tive dificuldades de me
concentrar, devido a gritarias na rua, bolas chutadas contra meu portão de casa, jovens usando
drogas sentados nas calçadas, carros de propaganda, carros com som automotivo em alto
volume, motos sem escapamento, etc, etc, etc.
Quantos desgastes de saúde, que podem ter causado danos ao convívio familiar, convívio
social, e até mesmo ter comprometido trabalhar ou dormir.
Vejo que essa nossa forma de viver fazendo barulho o tempo todo, pode não ser uma boa
característica de cultura brasileira, mas algum tipo de “doença cultura”, que deveria ser
estudada, para encontrarmos alguma forma de podermos avançar no aperfeiçoamento da
nossa cultura, com bons procedimentos, leis, e regras para uma boa convivência em
sociedade.
Os problemas com “jogar lixo no chão”, acredito que segue na mesma linha de análise.
Sobre o problema de não mais haver um sistema automático de desenergização dos cabos de
energia elétrica nas vias públicas, ressalto os recentes acidentes, com vítimas fatais,
principalmente na cidade de São Paulo, quando cabos foram atingidos por galhos de árvores,
caindo sobre carros e pessoas.
Destaco que desde criança, na saudosa época da antiga CESP, quando perguntava aos mais
velhos sobre se ocorresse uma queda daqueles cabos sobre as ruas; o que aconteceria?!
Lembro-me muito bem, que diziam, caso isso ocorresse, que uma “proteção” na rede iria
desenergizar os cabos e evitaria acidentes.
Mesmo após ter feito engenharia elétrica, e até hoje, não consegui obter informações sobre
como essa proteção é feita ou mesmo se existe alguma. Tentei inclusive fazer consultas
públicas à ANEEL, e também diretamente às concessionárias de energia elétrica, mas não tive
êxito.
Me dedico escrever essas linhas, com o objetivo de colaborar de alguma maneira, para
tentarmos obter mais informações, alertar a população, e talvez até mesmo encontrarmos
maneiras de solucionarmos esses problemas que tanto afetam nossas saúdes, economia e
convívio social.
Eng.° Denis jan 2024.